Anlasser Set für 12V VAPE-Zündung - für Motoren M531 M541 M741

Anlasser Set für 12V VAPE-Zündung - für Motoren M531 M541 M741
MZA
  • Art.Nr.: MT-SET-22958
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  • MZA-NummerMZA Nr.: 60271-00S
  • MZ-NummerGTIN: 4056144109372
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236,11 EUR
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Dieses Anlasser Set der 3. Generation ist speziell für VAPE-Zündanlage, da das Anlasserrad auf die VAPE-Rotorenserie A70-R3 angepasst worden ist. Das Umrüstset kann nicht bei dem Fahrzeug Simson KR51/2 verwendet werden, da die Querstrebe und der Auspuffkrümmer keine Möglichkeiten dazu bieten (Platzproblem). Beim SR50 und beim SR80 muss die lange Strebe vom Motorhalter nachgearbeitet werden, damit der Anlasser passt!
Motoren ohne ein Leerlaufschalter, wird dringend empfohlen, diesen nachzurüsten, um die gesetzlichen Bestimmungen zu erfüllen. Das Leerlaufanzeigen Set finden Sie unter "Produktempfehlung"! Dieses Anlasser Umrüstset passt bei den alten und neuen Motorgehäusen vom 50 - 70ccm der Typenreihe M531, M541 und M741. Es muss auf einen Nabentachoantrieb umgerüstet werden, da mit bei dem neuen Lichtmaschinendeckel die Bohrung für Tachoantrieb wegfällt.
Das ist ein Original Ersatzteil.

Hinweis: Sie benötigen weitere Teil Anlasserschalter, Schaltrelais und Kabelbaum! (siehe Produktempfehlungen)

 

Lieferumfang:

  • 1 Lichtmaschinendeckel (3. Generation)
  • 1 Anlasserdeckel (3. Generation)
  • 1 Anlasserrad (für VAPE-Rotorenserie A70-R3)
  • 1 Anlassermotor 12V (3. Generation)
  • 1 Befestigungs Set (Anlasser)
  • 1 Schaltplan

 

 

Das Ersatzteil ist für diesen Motor Typ ! Siehe Bild !

Eindeutig Erkennbare Merkmale ROTE Pfeile !

- Der Zylinder hat Dämpfungsgummis in den 4-Ecken
- Der Linke Motorseitendeckel hat 2 Plastik Verschlussschrauben ( Im Bild 1 u. 4)
- Der Linke Motorseitendeckel hat eine Ölkontrollschraube (Im Bild 2)

Simson S51 Motortyp

 


Herstellerinformationen:

MZA Meyer-Zweiradtechnik GmbH
Zeppelinstraße 1
98617 Meiningen
Deutschland
Mail: info@mza-vertrieb.de

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  • Leider nicht Plug and Play beim Simson Duo oder SR50

    Leider muss man die unten liegende Strebe vom Motorhalter extrem bearbeiten und nach schweißen lassen damit der Anlasser Platz hat. Es wäre wünschenswert das in die Artikelbeschreibung mit aufzunehmen. Desweiteren ist das Loch im Seitendeckel wo der Anlassermotor verschraubt wird zu klein und muss nach gearbeitet werden da ansonsten der Dichtring zerstört wird. Schade ist auch das man immer noch Schlitzkopfschrauben anstatt Innensechskantschrauben verwendet.