Tuning 4-Kanal Zylinder 70ccm S51 S70 SR50 KR51/2 *

Tuning 4-Kanal Zylinder 70ccm S51 S70 SR50 KR51/2 *
ALMOT
  • Art.Nr.: MT-20339
  • Artikeldatenblatt drucken !Artikeldatenblatt drucken !
  • Frage zum Artikel senden !Frage zum Artikel senden !
  • Woanders Billiger gesehen ?Woanders Billiger gesehen ?
  • MerkzettelZum Merkzettel hinzufügen
  • MZA-NummerMZA Nr.: 12600K
  • SIMSON-Nummerpassende Simson Nr.: 222052
  • Versandkategorie:Versandkategorie: Paket
  • Gewicht:Gewicht: 1,60kg
  • Lieferzeit:Sofort lieferbar ! Lieferzeit: 1-2 Tage¹
  • Bestand knapp 2 Artikel im Lager !
  • Wenn Sie heute bestellen, werden wir Ihre Ware am Dienstag den 02.04 für Sie versenden!
    Gilt für alle Zahlungsarten außer Vorkasse (Versand bei Vorkasse, nach Zahlungseingang).

91,05 EUR
Preis incl. 19 % MwSt. Versandkostenfrei

Als Grundlage wurde ein Zylinder in Spitzen-Qualität (Originalqualität) und mit einen K20 Kolben verwendet, Kein Alternativhersteller. Der Zylinder hat 70ccm und 4-Kanäle der Einlass ist 19mm der Auslass ist 28mm. Der Zylinder hat 9-11PS. Eine weitere Leistungssteigerung bekommt man in Verbindung mit anderen Tuningkomponenten. Mit dazu ist ein geänderter Kolben K20, Kolbenbolzen, Sprengringe, Zylinderfußdichtung und ein Nadellager. Ein Neues Nadellager gibt es mit dazu, sollte immer mit dabei sein und beim Erneuern vom Zylinder und Kolben mit gewechselt werden. Der Zylinder passt bei einer S70 SR80 ohne weiteren Umbaumaßnahmen. Damit der Zylinder auch bei S51 SR50 Schwalbe KR51/2 passt, muß das Motorgehäuse auf 50mm Aufgebohrt werden.
Der Zylinder ist von der Firma ALMOT

Einbau Tipp: Der Pfeil auf dem Kolben muß zum Auslasskanal zeigen.

Optimal für den Zylinder ist der Vergaser BVF oder Amal mit 19mm.
Für den BVF Vergaser Empfehlen wir zur Abstimmung die HD Düsen 90er, 95er, 100er !

 

* Abnahmepflichtig: Ohne Eintragung erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges, ggf. Eintragung per Einzelabnahme möglich!

 

Lieferumfang:

  • 1 Tuning Zylinder 70ccm 4-Kanal 9-11PS (Einlass 19mm, Auslass 28mm)
  • 1 Kolben K20 (Geänderter Kolben)
  • 1 Kolbenbolzen
  • 2 Kolbenringe
  • 2 Sprengringe
  • 1 Zylinderfußdichtung
  • 1 Nadellager (im Metalkäfig)

 

Zylinder 4-Kanal Simson

 

Leistungsdiagramm:

Getestet mit

  • VAPE 3 Zündanlage
  • Tuningvergaser 19mm BVF 19N1
  • Tuning 32er Auspuffanlage

Geschwindigkeit max:   93,9 km/h

Leistungsdiagramm 4K Zylinder 70ccm



 

Das Ersatzteil ist für diesen Motor Typ ! Siehe Bild !

Eindeutig Erkennbare Merkmale ROTE Pfeile !

- Der Zylinder hat Dämpfungsgummis in den 4-Ecken
- Der Linke Motorseitendeckel hat 2 Plastik Verschlussschrauben ( Im Bild 1 u. 4)
- Der Linke Motorseitendeckel hat eine Ölkontrollschraube (Im Bild 2)

S51 Motortyp

 

Produkteigenschaften

Hubraum: 70ccm
Zylinderschliff: 45mm
Buchse-Außen: 50mm
Lauffläche: Graugussbuchse
Oberfläche: Natur
Ausführung: Tuning
Variante: 4-Kanal
Wir empfehlen Ihnen noch folgende Produkte:
  • Tuning 4-Kanal Zylinder 70ccm S51 S70 SR50 KR51/2 *
  • Tuning 4-Kanal Zylinder 70ccm S51 S70 SR50 KR51/2 *
  • Baugruppe
    Zeichnung
    Bauteil
  • S51 S70
  • Fahrzeug: S51 S70
    Baugruppe: Motor
    Zeichnung: Zylinder Kurbelwelle
    Bauteil: 5
  • Schwalbe KR51/2
  • Fahrzeug: Schwalbe KR51/2
    Baugruppe: Motor
    Zeichnung: Zylinder Kurbelwelle
    Bauteil: 5
  • SR50 SR80
  • Fahrzeug: SR50 SR80
    Baugruppe: Motor
    Zeichnung: Zylinder Kurbelwelle
    Bauteil: 5

Bewertungen (3)

Durchschnittliche Bewertung: 4
4 Sterne
3 Sterne
1 Sterne

Wir würden uns über eine ehrliche und faire Bewertung zu diesem Artikel freuen. Mit Ihrer Meinung helfen Sie anderen Kunden bei der Auswahl der Produkte.

Eine Überprüfung der Bewertungen findet wie folgt statt:

Nur registrierte Kunden mit einem Kundenkonto können, bereits gekaufte und erhalte Artikel bewerten. Jede Bewertung wird automatisch geprüft, ob diese ein Kunde vorgenommen hat, der die Artikel tatsächlich erworben hat. Eine Freischaltung findet erst nach frühestens 24h statt.

Ihre Meinung
  • Nicht so Toll

    Also ich habe keine gute Erfahrung mit diesem Zylinder gemacht. Beim ersten Zylinder war die Dichtfläche durch das Bohren der zusätzlichen Überströmksnäle zur Hälfte geschwächt. Diese war nur noch 3 mm breit. Und die Dichtung passt überhaupt nicht zum Zylinder. Diese verdeckt die Überströmkanäle auf der Dichtfläche um etwa 2 mm. Aber der Umtausch war Problemlos. Beim umgetauschten Zylinder war die Dichtfläche ok. Aber die Höhe der zusätzlichen Überströmkanäle ist unterschiedlich. Einer geht zu früh auf und der andere zu früh zu. Mit der Dichtung ist es genau wie beim ersten Zylinder. Die Konizität des Kolbens ist i.O.. Aber die Kontaktflächen für die Anlaufscheiben sind nicht Plan gedreht. Und ich habe echte Zweifel ob der Werkstoff wirklich K20 ist. Denn bei diesen geringen Einkaufspreis kann die Güte nicht dem Original MEGU-Kolben das Wasser reichen.
    Wie soll da die maximale Leistung raus kommen? Bei diesen Preis sollte doch mehr Qualität im Vordergrund stehen.
    ETHS-Antwort:
    Hallo Ronald,

    Danke für Ihre Bewertung! Wenn Sie mit dem Zylinder nicht zufrieden sind, können Sie diesen auch gerne uns zurückzugeben! Wir haben bisher noch keine schlechten Erfahrungen mit diesem Zylinder gemacht!
ALMOT Zylinder
BVF Vergaser
EBC Bremsbacken
Elba von SEGU
Ketten von Meteor
Magura Hauptbremszylinder
Markenkugellager von SKF
NGK Zuendkerze
Narva Gluelampen
Oele ADDINOL
Reifen von Heidenau
Reifen von VeeRubber
VAPE Zuendung
Zuendkerze Isolator