Zylinder + Kopf Set 50ccm S51 SR50 Schwalbe KR51/2
- Art.Nr.: MT-SET-20219
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Versandkategorie: PaketDer Zylinder + Zylinderkopf sind Spitzen-Qualität (Originalqualität) und einen K20 Kolben, Kein Alternativhersteller.
Der Zylinder ist Kugelpoliert und bei dem Kolben sind die Anlaufflächen bearbeitet.
Mit dazu ist der Kolben K20, Kolbenbolzen, Sprengringe, Zylinderfußdichtung und ein Nadellager. Ein Neues Nadellager gibt es mit dazu, sollte immer mit dabei sein und beim Erneuern vom Zylinder und Kolben mit gewechselt werden. Der Zylinder hat 50ccm und ist der Standard Zylinder passend für Simson S51, SR50 (bis Bj.1993), KR51/2.
Der Zylinder, Kolben sind von der Firma ALMOT
Einbau Tipp: Der Pfeil auf dem Kolben muß zum Auslasskanal zeigen.
Lieferumfang:
- 1 Zylinder 50ccm (3,7 PS) (Kugelpoliert)
- 1 Zylinderkopf 50ccm
- 1 Kolben K20 (Bearbeitete Anlaufflächen)
- 1 Kolbenbolzen
- 2 Kolbenringe
- 2 Sprengringe
- 1 Zylinderfußdichtung
- 1 Nadellager (im Metalkäfig)
Das Ersatzteil ist für diesen Motor Typ ! Siehe Bild !
Eindeutig Erkennbare Merkmale ROTE Pfeile !
- Der Zylinder hat Dämpfungsgummis in den 4-Ecken
- Der Linke Motorseitendeckel hat 2 Plastik Verschlussschrauben ( Im Bild 1 u. 4)
- Der Linke Motorseitendeckel hat eine Ölkontrollschraube (Im Bild 2)
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- BaugruppeZeichnungBauteil
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- Fahrzeug: S51 S70Baugruppe: MotorZeichnung: Zylinder KurbelwelleBauteil: 25
- Schwalbe KR51/2
- Fahrzeug: Schwalbe KR51/2Baugruppe: MotorZeichnung: Zylinder KurbelwelleBauteil: 25
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- Fahrzeug: SR50 SR80Baugruppe: MotorZeichnung: Zylinder KurbelwelleBauteil: 25
Bewertungen (4)
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Schusterschulz
Passt alles super und Motor läuft ruhig, Top Qualität
Bewertungen
Für Simon Fans ein muss! Für mich die erste Wahl!
Fast wie ein Original-Zylinderset
Superschnelle Lieferung, komplett für die Regenerierung des M531-Motors. 50 ccm-Zylinder im Erstschlifg, kein Tuning. Vollständige Einbau und Einfahranleitung liegt bei. Das Nadellager scheint sogar noch etwas breiter als das alte Serienlager zu sein.
Alle Kanten, die der Kolben überfährt, sollten lt. Anleitung entgratet werden. Habe die ersten 500km mit teilsynthetischem Öl 1:33 eingefahren. Während der Einfahrphase kam es unterhalb einer bestimmten Drehzahl und kurzer Volllast zu einem prassenlden oder knisternden Geräusch aus dem Zylinderbereich, dessen Ursache schwer zu ermitteln war. Nach den ersten 500km und Einsatz einer 75er Hauptdüse hat sich dieses etwas "ungesunde" Geräusch bei einem bestimmten unteten Drehzahlbereich +Last verbessert. Insgesamt aber sehr zufrieden, da Zylinderset die angestrebte Leistung erreicht, ohne in den Tuningbeteich zu gehen. 4...5 SterneMacht was er soll.
Ich habe das Zylinder Set vorletzte Woche eingebaut. Es hat alles gepasst (selbst die DDR Krümmermutter mit neuen Kupferdichtringen). Einzig den Kolbenbolzen habe ich mit leichten, minimalen schlägen einbauen müssen. Beim ersten Start haben die Kolbenringe stark gerasselt bzw. geklingelt (im vergleich zum DDR Zylinder, Megu Kolben mit DDR Kolbenringen). Jetzt nach 50 Km rasseln sie nur ganz minimal, so dass man sie nur wahrnimmt wenn man genau hin hört. Kolbenklemmer oder ähnliches Fehlverhalten war nie aufgetreten. Der Motor zieht jetzt wieder sehr gut durch und man kann auch mal locker bis auf 60 Km/H kurz beschleunigen. Preis und Leistungsverhältnis passt auch. Alles im allem bin ich sehr zufrieden =)
